Mieszanka i zapłon
Ładunek palny używany w silnikach o spalaniu wewnętrznym jest mieszanką odparowanego paliwa i powietrza. Stosunek ilości tych składników ma kluczowe znaczenie dla sprawności silnika w całym eksploatacyjnym zakresie obrotów. Gaźnik steruje ilością paliwa zależnie od ilości powietrza płynącego do silnika przy danym położeniu przepustnicy. Układ zapłonowy steruje iskrą świecy zapłonowej, która zapala ładunek palny. Kat wyprzedzenia zapłonu ma zasadnicze znaczenie: im szybsze obroty silnika tym wcześniejszy zapłon. Gaźnik działa na zasadzie efektu Venturiego. Zasysane przez tłok powietrze przechodzi przez gaźnik, a w zasadzie rurę lub zwężkę. Przez mały otworek- dyszę- paliwo jest wysysane i odparowywane przez strumień powietrza o dużej prędkości. W środku dyszy znajduje się iglica sterująca przepływem paliwa. Jest ona sterowana ciągiem, albo przez wykorzystanie podciśnienia w dyfuzorze. Precyzyjne dozowanie rozpylonego paliwa zwiększa moc, obniża zużycie paliwa i emisję szkodliwych składników.